Tras alcanzar el segundo puesto mundial por primera vez en agosto, el volumen de exportaciones de automóviles de China registró un nuevo récord en septiembre. En particular, tanto en producción como en ventas y exportaciones, los vehículos de nueva energía mantienen la tendencia de crecimiento exponencial.

Fuentes del sector afirman que la exportación de vehículos de nueva energía se ha convertido en un aspecto destacado de la industria automovilística de mi país, y que la tasa de penetración de los vehículos nacionales de nueva energía en los mercados extranjeros ha aumentado rápidamente, y se espera que esta buena tendencia de desarrollo continúe.

Las exportaciones en los tres primeros trimestres aumentaron un 55,5% interanual.

Según los datos de ventas mensuales publicados por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (en adelante, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles) el 11 de octubre, las exportaciones de automóviles de China continuaron registrando buenos resultados en septiembre tras alcanzar un máximo histórico en agosto, superando por primera vez los 300.000 vehículos. Esto representa un aumento del 73,9%, llegando a los 301.000 vehículos.

Los mercados internacionales se están convirtiendo en una nueva vía para el crecimiento de las ventas de las marcas propias de automóviles. A juzgar por el desempeño de las principales compañías, de enero a agosto, la proporción de exportaciones de SAIC Motor aumentó al 17,8%, la de Changan Motor al 8,8%, la de Great Wall Motor al 13,1% y la de Geely Automobile al 14%.

Resulta alentador que las marcas independientes hayan logrado un avance significativo en las exportaciones a los mercados europeos, estadounidenses y del tercer mundo, y que la estrategia de exportación de las marcas internacionales en China se haya vuelto cada vez más eficaz, lo que pone de manifiesto la mejora general en la calidad y cantidad de los vehículos de producción nacional.

Según Xu Haidong, ingeniero jefe adjunto de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, si bien las exportaciones han aumentado, el precio de las bicicletas también ha seguido subiendo. El precio promedio de los vehículos de nueva energía chinos en el mercado exterior ha alcanzado aproximadamente los 30.000 dólares estadounidenses.

Según datos de la Asociación de Información del Mercado de Automóviles de Pasajeros (en adelante, la Asociación de Automóviles de Pasajeros), el rápido crecimiento del mercado de exportación de automóviles de pasajeros es un aspecto destacado. En septiembre, las exportaciones de automóviles de pasajeros (incluidos vehículos completos y kits de montaje) según las estadísticas de la Federación de Automóviles de Pasajeros alcanzaron las 250.000 unidades, un incremento del 85% interanual, y en agosto, el incremento fue del 77,5%. De estas, las exportaciones de marcas propias llegaron a las 204.000 unidades, un incremento del 88% interanual. Entre enero y septiembre, se exportaron un total de 1,59 millones de vehículos de pasajeros nacionales, un incremento interanual del 60%.

Al mismo tiempo, la exportación de vehículos de nuevas energías se ha convertido en un importante motor de las exportaciones nacionales de automóviles.

Según datos de la Asociación China del Automóvil, entre enero y septiembre, las empresas automovilísticas chinas exportaron un total de 2,117 millones de vehículos, lo que supone un aumento interanual del 55,5%. De estos, se exportaron 389.000 vehículos de nueva energía, un incremento interanual de más del doble, y la tasa de crecimiento fue mucho mayor que la tasa de crecimiento general de las exportaciones del sector automovilístico.

Los datos de la Federación de Pasajeros también muestran que, en septiembre, se exportaron 44.000 vehículos de pasajeros de nueva energía de fabricación nacional, lo que representa aproximadamente el 17,6% del total de las exportaciones (incluidos vehículos completos y kits de montaje). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC, etc., han tenido un buen desempeño en los mercados internacionales con sus modelos de nueva energía.

Según fuentes del sector, las exportaciones de vehículos de nueva energía de mi país siguen un patrón de "una superpotencia y muchos países fuertes": las exportaciones de Tesla a China lideran el mercado, y varias de sus propias marcas gozan de una buena situación exportadora. Los tres principales exportadores de vehículos de nueva energía son Bélgica, Reino Unido y Tailandia.

Múltiples factores impulsan el crecimiento de las exportaciones de las empresas automovilísticas.

El sector considera que el fuerte dinamismo de las exportaciones de automóviles en los tres primeros trimestres de este año se debe principalmente a la confluencia de múltiples factores.

Actualmente, la demanda del mercado automovilístico mundial se ha recuperado, pero debido a la escasez de chips y otros componentes, los fabricantes de automóviles extranjeros han reducido la producción, lo que ha provocado un gran déficit de suministro.

Meng Yue, subdirectora del Departamento de Comercio Exterior del Ministerio de Comercio, declaró anteriormente que, desde la perspectiva de la demanda del mercado internacional, el mercado automovilístico mundial se está recuperando gradualmente. Se prevé que las ventas mundiales de automóviles superen ligeramente los 80 millones este año y alcancen los 86,6 millones el próximo.

Bajo la influencia de la epidemia de COVID-19, los mercados internacionales han experimentado una escasez de suministro debido a problemas en la cadena de suministro. Por otro lado, la estabilidad general de la producción en China, gracias a las medidas de prevención y control de la epidemia, ha impulsado la reubicación de pedidos extranjeros. Según datos de AFS (AutoForecast Solutions), a finales de mayo de este año, debido a la escasez de chips, el mercado automovilístico mundial había reducido su producción en aproximadamente 1,98 millones de vehículos. Europa es la región con la mayor reducción acumulada en la producción de vehículos por esta razón. Este factor también influye significativamente en el aumento de las ventas de automóviles chinos en Europa.

Desde 2013, a medida que los países han decidido transitar hacia un desarrollo verde, la industria de los vehículos de energías renovables ha comenzado a desarrollarse rápidamente.

Actualmente, alrededor de 130 países y regiones del mundo han propuesto o se están preparando para proponer objetivos de neutralidad de carbono. Muchos países han definido el calendario para prohibir la venta de vehículos de gasolina. Por ejemplo, los Países Bajos y Noruega han propuesto prohibir la venta de vehículos de gasolina en 2025. India y Alemania se están preparando para prohibir la venta de vehículos de gasolina en 2030. Francia y el Reino Unido planean prohibir la venta de vehículos de gasolina en 2040.

Bajo la presión de regulaciones cada vez más estrictas sobre emisiones de carbono, el apoyo político a los vehículos de nueva energía en varios países se ha fortalecido, y la demanda mundial de estos vehículos ha mantenido una tendencia al alza, lo que ofrece un amplio margen para que los vehículos de nueva energía de nuestro país ingresen a los mercados internacionales. Los datos muestran que en 2021, las exportaciones de vehículos de nueva energía de nuestro país alcanzarán las 310.000 unidades, un aumento de casi el triple con respecto al año anterior, lo que representa el 15,4% del total de las exportaciones de vehículos. En el primer semestre de este año, las exportaciones de vehículos de nueva energía continuaron siendo sólidas, y el volumen de exportación aumentó 1,3 veces con respecto al año anterior, lo que representa el 16,6% del total de las exportaciones de vehículos. El crecimiento continuo de las exportaciones de vehículos de nueva energía en el tercer trimestre de este año es una continuación de esta tendencia.

El considerable crecimiento de las exportaciones de automóviles de mi país también se benefició de la expansión del "círculo de amigos" en el extranjero.

Los países que forman parte de la "Iniciativa de la Franja y la Ruta" son los principales mercados para las exportaciones de automóviles de mi país, representando más del 40%; de enero a julio de este año, las exportaciones de automóviles de mi país a los países miembros del RCEP fueron de 395.000 vehículos, lo que supone un aumento interanual del 48,9%.

Actualmente, mi país ha firmado 19 acuerdos de libre comercio que abarcan 26 países y regiones. Chile, Perú, Australia, Nueva Zelanda y otros países han reducido los aranceles sobre los productos automotrices de mi país, creando un entorno más favorable para el desarrollo internacional de las empresas automotrices.

En el proceso de transformación y modernización de la industria automotriz china, además de centrarse en el mercado interno, también se enfoca en el mercado global. Actualmente, la inversión de los fabricantes de automóviles nacionales en el mercado de vehículos de nueva energía supera con creces la de las multinacionales. Al mismo tiempo, las empresas automovilísticas nacionales se basan en el desarrollo de tecnología de redes inteligentes para vehículos de nueva energía, lo que les otorga ventajas en inteligencia y conectividad, convirtiéndolas en un objetivo atractivo para los consumidores extranjeros.

Según fuentes del sector, es precisamente gracias a su posición de liderazgo en el campo de los vehículos de nuevas energías que la competitividad internacional de las empresas automovilísticas chinas ha seguido mejorando, sus líneas de productos han seguido mejorando y la influencia de la marca ha aumentado gradualmente.

Tomemos como ejemplo a SAIC. SAIC ha establecido más de 1800 puntos de venta de marketing y servicio en el extranjero. Sus productos y servicios se distribuyen en más de 90 países y regiones, conformando 6 mercados principales en Europa, Australia, Nueva Zelanda y América. Las ventas acumuladas en el extranjero han superado los 3 millones de vehículos. Entre ellos, las ventas en el extranjero de SAIC Motor en agosto alcanzaron las 101 000 unidades, un aumento interanual del 65,7 %, lo que representa casi el 20 % de las ventas totales, convirtiéndose en la primera empresa en China en superar las 100 000 unidades en un solo mes en los mercados extranjeros. En septiembre, las exportaciones de SAIC aumentaron a 108 400 vehículos.

El analista de Founder Securities, Duan Yingsheng, analizó que las marcas independientes han acelerado el desarrollo de los mercados del sudeste asiático, Europa y América mediante la construcción de fábricas en el extranjero (incluidas las fábricas de ensamblaje), canales de venta internacionales conjuntos y la creación de canales de distribución propios. Al mismo tiempo, el reconocimiento de mercado de las marcas propias también está mejorando gradualmente. En algunos mercados internacionales, la popularidad de las marcas propias es comparable a la de las multinacionales automovilísticas.

Perspectivas prometedoras para que las compañías automovilísticas se expandan activamente en el extranjero.

Si bien las empresas automovilísticas nacionales están logrando un desempeño excepcional en sus exportaciones, siguen expandiéndose activamente en los mercados extranjeros para prepararse para el futuro.

El 13 de septiembre, 10.000 vehículos de nueva energía MG MULAN de SAIC Motor fueron enviados desde Shanghái al mercado europeo. Este es el mayor lote de vehículos eléctricos puros exportado de China a Europa hasta la fecha. El responsable del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información declaró que la exportación de 10.000 vehículos de SAIC a Europa marca un hito en el desarrollo internacional de la industria automotriz china, las exportaciones de vehículos de nueva energía de China han entrado en una etapa de rápido crecimiento e impulsan la transformación de la industria automotriz mundial hacia la electrificación.

En los últimos años, la expansión internacional de Great Wall Motor ha sido muy frecuente, superando el millón de unidades vendidas en el extranjero. En enero de este año, Great Wall Motor adquirió la planta de General Motors en India, que, junto con la planta de Mercedes-Benz en Brasil adquirida el año pasado, así como las plantas ya establecidas en Rusia y Tailandia, consolidó su presencia en los mercados euroasiático y sudamericano. En agosto de este año, Great Wall Motor y Emile Frye Group formalizaron un acuerdo de cooperación para explorar conjuntamente el mercado europeo.

Chery, que ya exportaba a mercados internacionales, registró un aumento interanual del 152,7% en sus exportaciones en agosto, alcanzando los 51.774 vehículos. Chery cuenta con 6 centros de I+D, 10 plantas de producción y más de 1.500 puntos de venta y servicio en el extranjero, y exporta sus productos a Brasil, Rusia, Ucrania, Arabia Saudita, Chile y otros países. En agosto de este año, Chery inició negociaciones con fabricantes de automóviles rusos para establecer la producción local en Rusia.

Desde finales de julio hasta principios de agosto de este año, BYD anunció su entrada en el mercado de turismos de Japón y Tailandia, y comenzó a suministrar vehículos de nueva energía a los mercados sueco y alemán. El 8 de septiembre, BYD anunció la construcción de una fábrica de vehículos eléctricos en Tailandia, cuya puesta en marcha está prevista para 2024, con una capacidad de producción anual de aproximadamente 150 000 vehículos.

Changan Automobile planea construir entre dos y cuatro plantas de fabricación en el extranjero para 2025. La compañía afirmó que establecerá sedes centrales en Europa y Norteamérica próximamente, y que entrará en los mercados automovilísticos europeos y norteamericanos con productos de alta calidad y tecnología avanzada.

Algunos fabricantes de automóviles de reciente creación también están apuntando a los mercados extranjeros y están deseosos de intentarlo.

Según informes, el 8 de septiembre, Leap Motor anunció su entrada oficial a los mercados internacionales. Llegó a un acuerdo de cooperación con una empresa israelí de la industria automotriz para exportar el primer lote de T03 a Israel. Weilai declaró el 8 de octubre que sus productos, servicios integrales y modelo de negocio innovador se implementarán en Alemania, los Países Bajos, Suecia y Dinamarca. Xpeng Motors también ha elegido Europa como la región preferida para su globalización. Esto ayudará a Xpeng Motors a ingresar rápidamente al mercado europeo. Además, AIWAYS, LANTU, WM Motor, etc., también han ingresado al mercado europeo.

La Asociación Automovilística de China prevé que las exportaciones de automóviles de mi país superen los 2,4 millones este año. El último informe de investigación de Pacific Securities señala que los esfuerzos en el ámbito de las exportaciones pueden ayudar a las empresas nacionales de automóviles y autopartes de alta calidad a acelerar la extensión de la cadena industrial y estimular aún más su potencial endógeno en términos de innovación tecnológica y mejora del sistema de calidad.

Sin embargo, expertos del sector creen que las marcas independientes aún enfrentan ciertos desafíos al expandirse internacionalmente. Actualmente, la mayoría de las marcas independientes que ingresan a los mercados desarrollados todavía se encuentran en la fase de prueba, y la globalización de los automóviles chinos aún necesita tiempo para consolidarse.